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如何解决无油空气压缩机高温?

发布者:范杰压缩机  发布时间:2017-08-25  转自:互联网  查看:次  【


客户的空压机出现高温问题首先第一时间通知有关厂家或给你们维修空压机的售后服务部门联系后再确定是否需要停机检修,防止发生安全事故。空压机售后维护来说,了解更多怎么样解决空压机高温问题及其重要。高温问题对压缩机最为常见故障。   高温与空压站设计和工作环境有很大关系产生高温问题。大家来说一下除了环境以外空压机本身对高温发生的故障问题还有那些问题?。  空气压缩机为传动机械,在高速运转的机器如果用不到合适的润滑来冷却必然会产生高温,而温度要是超过95度的时候会使油分子发生变化和轴承材料的物理系数值产生变化,严重时会使整个主机死机,虽然空气压缩机在机器上都加装一个高温保护装置,但空压机配件故障的存在会使该保护装置频繁动作,影响客户的正常生产。  能够引起空压机高温的情况非常多,如果没有目的去找高温故障的根源不但效益低,浪费人力物力资源。  对该故障进行了实践当中研究,经上百次实践操作,总结出一套微油螺杆空气机的快速找到高温故障源的方法来解决高温问题,供大家参考:  首先我们对喷油螺杆空压机的温度作一了解:通常喷油螺杆机应该工作在65~88℃较宜,要是油温过低就会影响油分子和水分子的分离效果,导致机器内油乳化,降低了润滑油的寿命;从而导致油温会降低输气系数和增加功率消耗变成耗电量增大,润滑油粘度会降低,使轴承产生损坏,要是空压机温度过高还会将润滑油在金属的催化下出现油的分子链断裂,生成对空压机有害的游离碳、酸类物和水分(简称结碳),严重的时候会使螺杆主机卡死。  润滑油的循环过程可以分为大循环和小循环,即机头 至 油气分离罐 至 油气分离器 至 单向阀至机头这是小循环;而另一油路说是大循环,即机头 至 油气分离罐 至温控阀 至机油过滤器至机头,当油温度超过温控阀感温元件动作值时(一般为65℃时慢慢打开到了85度的时候)油路循环过程为:机头 至 油气分离罐 至温控阀 至 油冷却器至温阀阀(汇合)至 机油过滤器 至 机头。  如果以上全都理解,接下来我们就可以进入主题来说一下温控阀的连接管(A、B、C、D管)的温差来判断高温的跟源:  1)高温时:首先要看一下是否为机头本身故障,判断方法为:了解机头近期有无大修、润滑油是否用的正品、机组润滑油是否过少,关机皮带的空压机配件盘转子,感觉有无卡滞,开机一后观查整机震动是不是很大、机头有没有异响、如因以上原因引起的高温,油路应为正常,则油管 A、C点温度值接近,因为设备处于高温,温控阀就处于完全工作状态,固B、D点温差也接近,并明显低于A、C点(正常时的温差可通过风扇、冷却器材料、受热面积等参数进行计算);  注:D、B点在任何情况下都是相通的,有些温控阀只有三个接口,而B点是用三通直接接在D管上。  分析:此时温控英格索兰空压机配件阀为正常状态,润滑油从油气分离罐流向C、A点,经冷却器冷却后流向B、D点,油在D、B点汇合后流向油过滤器进行油净化,最后回到机头,所以此时的油温差应是C≈A,因机器在高温状态,说温控阀处于全开打开状态,所以D≈B,A、C > D、B;  2)高温时:如D、B点温度过度小于A、C,这时候要检查油过滤器是不是有堵塞;  分析:机油过滤器堵塞:该情况油路和上面所述相同,只不过油过滤器堵塞后使润滑油流量减少,此时B、D点的油长时间停留在冷却器处冷却,固B、D点温度与C、A点温度差别很大。高温则是由于到机头的油量过少,无法满足机头产生的热量冷却所需的油量带不走。  3)高温时,B点温度略小于D点,而B点温度又只是略小于C、A点,则温控阀阀芯并没有全打开,必须要检查温控阀有没有问题;  分析:上面已经分析了油路在正常状态的情况,如果B点温度略小于D点,而B点温度又只是略小于C、A 点,证明:温控阀阀芯未能全打开,此时润滑油应是从油气分离罐流向A点,部分润滑油流向C点,部分润滑油流向B点,C点的微油空压机经冷却器冷却后流向B点与D点汇合,再经油过滤器到机头,所以A≈C > B > D;  4)高温时,D、B点温度略小于A、C点,此时检查冷却器冷却系统;  分析:冷却器散热效果不好:此时润滑油应是从油气分离罐流向A、C点经冷却器流向D、B点,再经油过滤器流向压缩主机内,因冷却器不可能100%失效,故A、C与 D、B还是略有温差,所以A≈C > D≈B;  5)高温时,如A、B、D点温度接近,C点温度明显低于A、B、D点,证明温控阀没有工作;  分析:温控阀无动作:此时油路从英格索兰空压机配件油气分离罐流向A点,因温控阀不动作,A点的油直接经过油过滤器过滤后流向B点,因D点与B点管道相通,C点与D点相通但中间有冷却器,机器高温时,如A、B、C、D点温度值接近,此时原因较多,如散热器起不到作用、冷却风扇不工作等。  分析:散热器未起作用(如散热器壁面严重结垢):此时润滑油从油气分离罐流向A、C点,经冷却器流向D、B点,油在D、B点汇合后流向油过滤器进行油净化,最后回到机头,因冷却器并没有起到散热降温的作用,固A≈C≈D≈B;  冷却风扇没有工作:该故障肉眼可发现。希望能够帮助解决问题
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